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假如你以一辆弯梁车去界说本田幼兽,那必定会以为车主脑子有病,由于现在7000元就能够买一辆合资的弯梁车了,而本田幼兽110要卖到13000。但是懂的都懂,从全球几亿辆的销量,让本田幼兽从弯梁车升级成一个图腾,本田CC110便是用现代的制作技能去演绎一些人心里的复古情怀。
车主是一座小城市的中医大师级人物,他的一些特质值得摩托车从业者做深化的研讨,后续我会对这位大师做多元化的剖析报导,让咱们从中去悟出一些道理。今日咱们只聊幼兽的改装。车主买幼兽的理由,是由于他一向有摩托车情怀,别的,他需求玩摩托车减压,他的改装需求是,在确保车辆功能的基础上,添加车辆的玩乐性,最好往轻度越野方面改,在适合骑摩托车的夏天,他要去非铺装路面玩一玩。
这儿我要说的是,摩托车改装并不是到网上一查找,把能够改的全改一遍,这是盲意图改,由于这种改装他不清楚自己需求什么。例如车首要添加玩乐性,往越野功能方面改,那什么弹性后货架及后尾箱之类底子就不考虑了。假如是想摩旅,就要考虑加装后尾箱。
我给出的计划是改装辐条轮毂和越野轮胎,加装护杠和底盘装甲,前挡泥板改成加高挡泥板。车主期望座高降一点,就改一个复古座垫,并改一对预载可调气囊后减震。能够更好的下降2公分。
计划定好今后,就开端购买改装件和施工了。辐条轮买的是Taibest真空轮毂,两千多一点,与原车轮毂相同类型,能够无损装置,并确保不改动原车功能。轮胎挑选的是正新越野轮胎。气囊减震选的是1700多的巴祖卡后减。在改装件挑选上,必定要买质量好一点的,且是无损装置,这样关于确保车辆功能和安全性至关重要。
通过一个上午的施工,改装开始完结,通过骑行测验,根本到达预期意图,骑行坚持了原有的舒适性,越野滋味也有了,在雨天的非铺装路面上行进体现也不错。由于测验是暂时决议找无人的非铺装路面,也不剧烈,所以没戴头盔,无不良引导,咱们别仿效。下回给咱们聊聊车主。