自从“新零售”的概念被马云在2016年提出来以后，至今短短的一年多时间，依托着“新零售”而产生的风口一个接着一个的产生，无人便利店、无人货架...

  国内除了比较知名的魔急便外，正在珠三角加快速度进行发展的车载货架代表“九度趣味”也正是风头正劲。九度趣味在珠海起家，随后迅速扩展到广州，未来还将在深圳、佛山、郑州等地扩展业务。目前，九度趣味已在广州发展数千台网约车，珠海逾千台。

  车载货架是指在出租车或网约车内，向乘客提供付费或免费的商品，以帮助司机提高收入，同时提升乘客的乘车体验。

  现在，无人货架遭遇冷潮。行业内普两看衰无人货架。年载货架却在这一段时间冒出来，可真不是好时机。

  知名投资人朱啸虎更是典型的“口是心非”，此前一直抗拒、批判无人货架、无人便利店之类的新零售模式。

  在车载货架上，这次却偷偷入了局。朱肃虎嘴里说着不要不要，可身体还是很诚实的!

  虽然并不是每个风口追了都一定会成功，但是想要成功必须要追得快。等热度过了，再追就追不上了。

  主要与Uber、Lyft合作，产品为前排座位中间的盒子，以广告收入为主。

  创立车载货架模式的是纽约的勇于探索商业模式的公司Cargo，在专车上的商品盒子中有糖果、巧克力等。目前正与Uber、Lyft合作，也获得了175美元的投资。

  在Gargo的车载货架模式中，平均每月能给每位司机增加100-300美元的收入。

  Cargo与汽车便利店品牌有广告合作伙伴关系，在车内展示汽车便利店的商品，提高商品的广告推广效果，其收入主要是广告费用。

  当然,没有经历过事件就没有发言权。本载货架的模式好不好，还得看看司机们的意见。

  目前，车载货架的购买转化率为10%-30%，每位司机每个月能够最终靠车载货架提高超过2000元的收入。

  车载货架的商业模式好不好?值不值得投资?有看好车载贷架的人，当然就有不看好车载货架的人。

  出租车和网约车平均每车每天能服务乘客约60人次，每月能服务1800人次，一年能服务超过20000次，有足够多的流量能创造大量消费需求。

  ②高科技和新模式赋予了车载货架巨大的能量，车载货架的出现更加细化了新零售的场景，延伸了商品销售的触角。

  ③车载货架的轻便模式能够使零售网点迅速布局至数十万规模。网点只有迅速布局下去，车截货架才能形成规模与影响力。

  就小编来看，车载货架的市场是有一定前景的。人们在接受新事物的时候总是抗拒，数千年前，谁会想象到人会飞上天呢？返回搜狐，查看更加多